PCD 5x100 CB57.1 휠 스페이서 어댑터

J&W Auto Parts는 글로벌 자동차 개조 및 일상적인 운전 시나리오에 맞춰진 고품질 PCD 5x100 CB57.1 휠 스페이서 어댑터를 공급합니다. 고급 휠 스페이서 R&D 및 생산을 전문으로 하는 당사의 닝보 공장은 항공우주 등급 단조 기술과 초정밀 CNC 가공을 채택하여 열등한 주조 기술을 버리고 유럽 및 북미 시장 표준을 준수하는 내구성 있고 안정적이며 안전한 휠 어댑터를 생산합니다.

완전한 제품 기술 매개변수

핵심 제품 특성

위조된 통합 구조, 숨겨진 결함 없음

다공성 및 부서지기 쉬운 주조 스페이서와 달리 당사의 휠 어댑터는 고압 단조 기술을 채택하여 금속 입자 구조를 재배치하고 컴팩트하게 만듭니다. 완성된 제품은 다공성 및 수축률이 전혀 없으며 일반 주조 제품보다 피로 저항성이 3~5배 더 높아 장기간 운전 및 열 사이클 변화 중에 균열 및 고장을 효과적으로 방지합니다.

미크론 수준의 CNC 정밀도, 무진동 구동

전문 CNC 장비로 가공하여 0.05mm 이하의 매우 평평한 공차와 정밀한 57.1mm 허브 중심 보어 설계를 달성했습니다. 조립 간격 없이 차량 축에 완벽하게 맞아 고속도로 속도(최대 120mph까지 안정적으로 테스트)에서 스티어링 휠 흔들림 및 휠 이탈 문제를 완전히 제거하여 부드럽고 안전한 운전 경험을 보장합니다.

이중 항공등급 합금 소재 옵션

다양한 사용 시나리오에 맞게 6061-T6 및 7075-T6 두 가지 전문 알루미늄 합금 소재를 제공합니다. 6061-T6은 우수한 내식성과 높은 종합 강도를 갖추고 있어 일상적인 거리 주행에 적합합니다. 7075-T6은 80% 더 높은 항복 강도를 자랑하며 경량 및 높은 하중 지지 성능을 실현하고 트랙 경주 및 극한 주행 요구 사항을 충족합니다.

맞춤형 다중 사양 설계

15mm, 20mm, 25mm 및 30mm의 다양한 기존 두께를 지원하고 10mm~40mm 범위의 맞춤형 두께, 맞춤형 스레드 피치 및 특수 양극 처리된 색상을 수용합니다. 다양한 구성 방식은 다양한 사용자의 맞춤형 수정 및 차량 매칭 요구를 충족합니다.

고급 양극 처리된 부식 방지 표면

성숙한 아노다이징 공정을 채택하여 제품 표면에 조밀한 보호막을 형성합니다. 도로 염수 분무의 산화, 녹 및 침식, 비와 눈에 효과적으로 저항하고 안정적인 외관과 구조적 성능을 오랫동안 유지하며 다양하고 복잡한 도로 및 기상 환경에 적응합니다.

독점적인 제품 강점

프로세스 반복의 이점, 숨겨진 안전 위험 제거

불량품에 흔히 사용되는 저가형 다이캐스팅 공정을 버리세요. 고압 단조와 정밀 CNC 가공의 결합으로 균일한 제품 밀도와 안정적인 구조적 힘을 보장합니다. 장기간 운전 및 반복적인 하중 변경 후에도 구조적 피로나 갑작스러운 파손이 발생하지 않아 기존 주조 스페이서의 안전 위험을 해결합니다.

완벽한 매칭을 위한 허브 중심 설계

표준 57.1mm 센터 보어는 Subaru BRZ, Toyota 86 및 VW Golf와 같은 주류 모델에 맞게 정밀하게 맞춤 제작되었습니다. 별도의 센터링 링 없이 허브와의 타이트한 피팅을 실현하여 장착 틈새 및 휠 런아웃을 방지하고 주행 안정성을 대폭 향상시킵니다.

시나리오 중심의 소재 매칭 메커니즘

사용자 사용 시나리오에 따라 타겟 소재 추천이 제공됩니다. 기본 6061-T6 소재는 비용 대비 성능과 내구성으로 일일 거리 주행 요구 사항의 95%를 완벽하게 충족합니다. 업그레이드된 7075-T6 소재는 스프링 하질량을 줄이는 동시에 초고강도를 보장하므로 트랙 주행 및 드리프트 매니아를 위한 최고의 선택입니다.

완전한 독립 생산 시스템

실제 제조업체로서 우리는 독립적인 단조 금형과 전체 프로세스 CNC 생산 라인을 보유하고 있으며 중개인 마크업이 없습니다. 원자재 처리부터 완제품 성형까지 모든 링크가 자체 제어되므로 일관된 배치 품질과 안정적인 제품 성능이 보장됩니다.

인증서 쇼케이스

엄격한 품질 관리 및 신뢰할 수 있는 제품 보증

전체 배치 치수 검사

PCD 5x100 CB57.1 휠 스페이서 어댑터의 각 배치는 엄격한 치수 공차 감지, 평탄도 검사 및 구조적 결함 감지를 거쳐 모든 제품이 0.05mm 이하의 고정밀 표준을 충족하는지 확인하고 부적격 제품을 제거합니다.

전문적인 성능 테스트 검증

완제품은 내피로성 테스트, 고온 열사이클 테스트, 부식 방지 테스트를 통과해 극한 주행 조건에서도 뛰어난 안정성과 내구성을 입증했습니다. 모든 제품은 유럽 및 북미 자동차 액세서리 산업 표준을 준수합니다.

원료 품질 관리

모든 항공 등급 알루미늄 합금 원료는 균일한 재료 질감과 안정적인 기계적 특성을 보장하기 위해 사전에 선별 및 테스트되어 원료 결함으로 인한 성능 차이를 방지합니다.

완전한 자격 및 테스트 문서

우리는 대량 주문에 대한 공식 엔지니어링 도면, 제품 테스트 보고서 및 맞춤형 자격 문서를 제공하여 고객 시장 판매 및 제품 검사를 지원할 수 있습니다.

다양한 애플리케이션 시나리오

일일 차량 개조:

Subaru Impreza, BRZ, Toyota 86, VW Golf 및 기타 5x100 PCD 모델에 적합합니다. 휠이 안쪽으로 들어가는 문제를 해결하고, 휠이 매끄럽고 미적인 휠 자세를 만들어주며, 일상 주행 안전에 영향을 주지 않으면서 차량 외관을 개선합니다.

전문 트랙 및 드리프트 이벤트:

고강도 7075-T6 맞춤형 버전은 스프링 하질량을 줄이고, 차량 핸들링과 안정성을 개선하며, 트랙 주행 및 드리프트 중 극심한 하중 변화와 고주파 진동을 견딜 수 있습니다.

자동차 수리 및 매장 매칭:

표준화되고 상호 교환 가능한 사양은 자동차 수리점 및 개조 스튜디오의 대량 조달을 지원하여 안정적인 품질과 낮은 고장률로 여러 고객 차량의 통일된 매칭 요구 사항을 충족합니다.

개인화된 심층 수정:

맞춤형 두꺼운 스페이서(25mm-30mm)는 넓은 차체 및 깊은 접시 휠 개조에 적합하며 공격적인 차량 스타일링을 실현하는 동시에 설치 안전성과 규정 준수를 보장합니다.

J&W자동차부품과 협력해야 하는 이유

정품 공장 직접 공급: 우리는 중간 에이전트 순환 없이 R&D, 단조 가공 및 휠 스페이서 판매를 통합하는 전문 제조업체입니다. 독립적인 생산 라인을 통해 안정적인 공급 능력과 경쟁력 있는 공장도 가격을 보장합니다.

풍부한 해외 시장 경험: 20년간의 자동차 섀시 부품 제조 경험을 바탕으로 당사 제품은 해외 차량 매칭 표준 및 고객 개조 요구 사항을 잘 알고 있는 북미, 서유럽 등 주류 시장으로 수출됩니다.

유연한 맞춤화 서비스: 차별화된 시장 및 사용자 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 두께, 중심 보어 크기, 스레드 사양 및 양극 산화 처리된 색상을 포함한 OEM/ODM 맞춤형 맞춤화를 지원합니다.

엄격한 배치 품질 일관성: 표준화된 생산 및 전체 프로세스 품질 검사 시스템을 구현하여 배치 성능 차이를 효과적으로 방지하고 고객에게 제공되는 모든 제품이 일관된 높은 정밀도와 높은 안전성을 보장합니다.

효율적인 사전 판매 및 판매 후 지원: 무료 제품 상담, 매개변수 일치 및 엔지니어링 도면 제공을 제공합니다. 4시간 이내에 고객 문의에 응답하고, 샘플 테스트 및 실시간 주문 진행 상황 추적을 지원하고, 판매 후 문제를 목표 방식으로 해결합니다.

실제 고객 리뷰 통계

우리의 종합 평가는 4.9/5에 도달하여 자동차 자동차 부품 산업에서 높은 만족도를 유지하고 있습니다.

l 공급업체 서비스: 5.0/5 매우 만족 — 고객의 100%가 전문적인 사전 판매 상담, 맞춤화 지원 및 판매 후 솔루션에 대해 만점을 받았습니다.

l 정시 배송: 5.0/5 매우 만족 — 안정적인 공장 생산과 완벽한 공급망을 통해 대량 주문 및 맞춤 주문에 대한 정확한 배송을 보장합니다.

l 제품 품질: 4.7/5 만족 — 고정밀, 고강도 휠 스페이서 어댑터 및 패스너는 일상 운전 및 수정된 차량 사용 표준을 충족합니다.

l 부정적인 리뷰가 0개이면 안정적인 제품 품질과 표준화된 서비스 시스템이 확인됩니다.

FAQ

Q1: 스페이서를 설치한 후 원래 휠 스터드를 교체해야 합니까?

A1: 스페이서 두께와 원래 스터드 길이에 따라 다릅니다. 15mm 스페이서는 크기 확인 후 원래 스터드와 일치시킬 수 있습니다. 20mm-30mm 스페이서에는 차량 개조가 필요하지 않고 직접 설치할 수 있는 독립적인 압입식 스터드가 장착되어 있습니다.

Q2: 이 스페이서는 2013 Subaru BRZ 및 Toyota GR86 모델에 맞을 수 있습니까?

A2: 물론 그렇습니다. 5x100 PCD 및 57.1mm 센터 보어는 BRZ, GR86 및 FR-S 모델의 표준 매칭 매개변수로, 추가 허브 센터링 링 없이 직접 플러그 앤 플레이 설치를 실현합니다.

Q3: 왜 다른 브랜드 스페이서는 스티어링 진동을 유발하는데 귀하의 스페이서는 그렇지 않습니까?

A3: 대부분의 저가형 스페이서는 허브 중심이 아닌 설계와 부적합한 평탄도 공차를 가지므로 고속에서 조립 틈과 진동이 발생합니다. 당사의 제품은 공차가 0.05mm 이내로 제어되는 정밀한 57.1mm 허브 중심 설계를 채택하여 제로 갭 피팅을 보장하고 고속 진동을 완전히 제거합니다.

Q4: 맞춤형 스페이서 크기 및 매개변수를 지원합니까?

A4: 그렇습니다, 우리는 전 범위 OEM/ODM 주문화를 지원합니다. 우리는 맞춤형 제품에 대해 서로 다른 MOQ를 사용하여 고객 도면이나 샘플에 따라 비표준 두께(10mm-40mm), 특수 중심 보어 크기, 나사산 피치 및 기타 매개변수를 맞춤화할 수 있습니다.

Q5: 스페이서에는 어떤 색상 아노다이징 옵션을 사용할 수 있습니까?

A5: 기존 옵션 색상에는 표준 검정색, 은색, 빨간색 및 건메탈이 포함됩니다. 또한 차별화된 외관 요구 사항을 충족하기 위해 대량 주문에 대한 맞춤형 맞춤형 색상 처리를 지원합니다.

고품질 PCD 5x100 CB57.1 휠 스페이서 어댑터에 대해 문의해 주세요!

고객 리뷰

우리는 고객에게 서비스를 제공하고 품질을 유지하겠다는 약속을 확고하게 유지합니다. 우리가 받는 피드백은 우리가 우수성을 향한 헌신을 뒷받침하는 원동력이 됩니다. 다음은 이 피드백의 몇 가지 예입니다.